Scuola guida








La scuola guida di San Fierro offre la possibilità ai giocatori di dimostrare le proprie qualità come pilota d’auto, compiendo ben 12 prove. Prima di passare alle prove è importantissimo sapere a quale livello di percentuale è possibile ricevere le varie medaglie:

Per la medaglia d’oro occorre superare la prova con il 100% dei “voti”.

Per la medaglia d’argento si va da un minimo di 85% ad un massimo di 99%.

Per la medaglia di bronzo si va da un minimo di 70% ad un massimo di 84%.

Nessuna medaglia è conseguita se si va da un minimo di 0% ad un massimo di 69%.

Il valore di percentuale è caratterizzato da diversi fattori: la velocità con cui si esegue una prova, lo stile e soprattutto i danni che si provocano. E’ inutile dire che per ricevere una medaglia d’oro è indispensabile l’assenza di danni ed una buona guida.



Le 12 prove




Il 360°: la prima prova della scuola è molto semplice. Si tratta di compiere un giro di 360° con la macchina utilizzando come comandi base il quadrato, la croce e le frecce direzionali. Cercate di essere il più lineari possibile fermando il veicolo nella stessa posizione dalla quale siete partiti col giro. Avete 10 secondi per compiere il cerchio perfetto.









Il 180°: la seconda prova è simile alla prima. Dovete seguire un piccolo percorso contrassegnato con dei birilli e percorrere la curva a 180° per poi ritornare al punto di partenza senza aver provocato danni o sbandate eccessive. Questa volta è necessario l’utilizzo del tasto R1 per utilizzare il freno a mano in curva. Anche qua, come prima, avete solo 10 secondi per acquistare velocità, percorrere la curva senza sbandare, cercare di mantenere una traiettoria centrale e ritornare al punto di partenza, tra i birilli, fermandosi al centro di essi.







Derapa e frena: in questa prova è possibile selezionare il tipo di “tracciato”, se in senso orario (freccia destra) o in senso antiorario (freccia sinistra). La prova consiste nel prendere una curva molto stretta, sempre contrassegnata dai birilli, per poi fermarsi in un’altra zona prevista. Il tempo a disposizione è di 5 secondi, e la curva in questione è di 90°. Un’attenzione particolare va alla zona di fermata prevista: l’ingresso di essa è leggermente più stretta dell’intero tracciato e il rischio di collisione coi birilli è molto alto se non si fa attenzione! Potete utilizzare sia il freno a mano che quello normale con “quadrato”.







Scoppio e controllo: prova che si differenzia dalle precedenti per l’assenza della classica curva secca e per l’aggiunta di una difficoltà maggiore nell’eseguire il test. La macchina che utilizzerete è la volante della polizia e a metà percorso circa la ruota posteriore destra scoppierà quando il veicolo varcherà delle strisce chiodate. Fate molta attenzione alla gincane destra-sinistra ed è consigliato lasciare l’acceleratore a scoppio avvenuto. Il tempo della prova è di 5 secondi. Fate buon uso della levetta analogica sinistra per il controllo della guida.







Giro veloce: anche qua è possibile scegliere se correre in senso orario od antiorario poiché si tratta di un piccolo circuito ad anello di una trentina di metri. Lo scopo della prova è percorrere 5 giri del tracciato entro almeno 40 secondi di tempo per ricevere la medaglia di bronzo. Accelerate per partire e state attenti a non tagliare troppo le curve per la fretta di fare e di finire la prova. L’utilizzo del freno a mano è a dir poco indispensabile ed indispensabile è anche la vostra abilità nel far slittare il meno possibile le ruote posteriore del veicolo ad uscita di ogni curva in accelerazione.







Tra i coni: questa prova è un pochino più impegnativa delle precedenti prove. Scegliete il tipo di percorso (orario od antiorario) e iniziate la prova. L’obiettivo è zigzagare tra 3 colonne di birilli per poi girarsi di 360° alla curva finale, contrassegnata con il segnalino rosa, e ritornare al punto di partenza ripercorrendo il tracciato all’incontrario. Il tempo limite è di 10 secondi. Per percorrere al meglio la curva del ritorno si può utilizzare la combinazione freno + freno a mano per un risultato più immediato nel cambio di direzione. Bisogna stare anche attenti alla velocità con la quale si percorre la curva perché, se percorsa troppo lenta, si rischia l’annullamento del test.







Il 90°: questa è una di quelle prove insolite e molto entusiasmanti da eseguire. Consiste nel posizionare e parcheggiare in un solo colpo il vostro veicolo tra due altre macchine creando un angolo perfetto di 90° per non sbattere contro gli altri due veicoli. Il tempo limite di tale prova è di 5 secondi. La posizione finale del vostro veicolo è molto importante perché più la macchina è allineata con le altre e meglio è e, soprattutto, dovete fare attenzione a dove la parcheggiate: deve rimanere “incastrata” ed allineata con gli altri due veicoli. In altre parole cercate di inserirla tra i due ostacoli senza toccarli. E’ consigliato percorrere una traiettoria più esterna rispetto a quella data di default, per poi sterzare ed usare la combinazione freno + freno a mano per allineare perfettamente la macchina.







Su due ruote: prova da brivido! Il test consiste nel prendere una piccola rampa alla vostra sinistra per poi percorrere il rimanente spazio su due ruote fino al traguardo contrassegnato di rosa. Al via sterzate leggermente per prepararvi alla rampa con la parte sinistra del veicolo. Quando saltate cercate di mantenere il veicolo in una posizione di circa 75-80° rispetto al terreno in modo tale da rimanere in equilibrio su due ruote durante il percorso. Fate attenzione a non raschiare troppo la fiancata di destra e di non sbilanciarvi a sinistra per evitare il problema precedente. In prossimità del traguardo cercate di rallentare per permettere al veicolo di poggiare sulle quattro ruote. Non vi è un particolare tempo limite della prova.







Gira e via: utilizzate il vostro taxi giallo per eseguire una fantastica manovra che vi permette, tra i coni, di portarvi dalla posizione di retromarcia a quella “normale”. Scegliete il tipo di percorso e partite. In questa prova è indispensabile fare uso dei tasti L2 ed R2 per guardarsi alle spalle durante la prima fase, quella di retromarcia. Al momento della gincane, dove eseguire la manovra, iniziate a sterzare e frenare contemporaneamente per poi rimettervi in moto con l’acceleratore dopo aver compiuto un giro di 180°: durante la manovra potete smettere di utilizzare la visuale all’indietro. Fermatevi prima della fine del percorso contrassegnato dai birilli. Il tempo limite della prova è di 5 secondi.







Manovra P.I.T.: usate la macchina della polizia per tamponare quella davanti in modo tale da farla fermare senza troppi danni. Partite e cercate di rimanere il più vicino possibile all’altro veicolo o un po’ sulla destra o un po’ sulla sinistra col fine di tamponarla a circa metà auto, dopo le portiere posteriori. Cercate di rimanere il più vicino possibile all’altra macchina anche dopo il tamponamento. Più l’altro veicolo assume una posizione prossima ai 180° dopo averlo fatto tamponare e meglio è!







Un salto e via: le prime volte questa prova può risultare al quanto difficile, soprattutto se non si possiede una marcata capacità nell’utilizzare lo stick analogico sinistro. Partite premendo l’acceleratore e cercate di prendere il salto con metà auto soltanto. Quando siete in volo mollate l’acceleratore e utilizzate solo lo stick analogico sinistro per far compiere al vostro veicolo un intero avvitamento. Il tempo da rispettare è di 5 secondi. Quando finite il salto cercate di correggerne la traiettoria per arrivare alla fine frenando.







Giro pulito: indubbiamente credo che questa sia la prova più difficile nonché la più lunga da eseguire. Si tratta di fare un percorso attorno a San Fierro nel minor tempo possibile e senza provocare danni. Il tempo limite è di 120 secondi, ossia ben due minuti a disposizione. Il tempo c’è, è la calma che veramente deve servire per questa prova. Il check point è situato a nord-est di San Fierro e più precisamente ad Esplanade North. Il percorso, che ho scelto io, è stato il seguente (mostrato anche nella mappa sottostante): alla partenza prendete la via principale ove passano anche i tram. Seguitela nel centro dove le probabilità di collisione sono minori perché i tram non passano di frequente. Svoltate solamente alla 6 strada a destra, quella che prosegue fino al fast-food pizza e prima di raggiungerlo svoltate a sinistra verso la salitella. Continuate dritti fino a quando, dopo un incrocio, non incomincia la discesa con la doppia curva; il check point è nei pressi della dobbia strada che costeggia la costa nord orientale di San Fierro. Utilizzando il freno a mano compite un’inversione a “U” proprio mentre toccate il segnalino rosa e da lì ripercorrete il percorso all’incontrario. Se volete fare diversamente fate pure, io ho utilizzato questa strada e mi è sembrata molto comoda!

A voi l’ardua sentenza.







I veicoli bonus



Prima vi ho accennato di alcuni veicoli bonus che si possono sbloccare: ottenendo almeno le medaglie di bronzo in tutte le prove si sbloccherà un nuovo veicolo, la SuperGT. Stessa cosa per le medaglie d’argento sbloccando la Bullet. Sbloccherete la Hotknife prendendo una medaglia d’oro per ciascuna prova!